Flucht- und Rettungsplan
für Tiefgaragen & Parkhäuser Kein Tageslicht, keine Orientierung, und im Brandfall verraucht die Ebene in Minuten.

Das hängt davon ab, wer die Garage nutzt. Arbeiten dort Beschäftigte — Parkhauspersonal, Hausmeisterdienst, Reinigung —, gilt § 4 ArbStättV in Verbindung mit ASR A2.3: Pläne sind zu erstellen, wenn Lage, Ausdehnung oder Nutzungsart das erfordern; bei einer unterirdischen Garage ist das praktisch immer der Fall. Bei einer reinen Wohnanlagen-Tiefgarage ohne Beschäftigte kommt die Forderung dagegen meist aus Baugenehmigung, Brandschutzkonzept oder einer Auflage der Brandschutzdienststelle. Eine Stellplatzgrenze, ab der die Pflicht automatisch greift, gibt es nicht.

Drei Punkte. Erstens fehlt jede natürliche Orientierung: kein Fenster, kein Tageslicht, immer gleich aussehende Betonstützen. Zweitens führt der Weg ins Freie nach oben, nicht zur Seite — und der Aufzug, den jeder kennt, scheidet aus. Drittens die Brandlast: Ein brennendes Fahrzeug verraucht die Ebene sehr schnell. Der Plan muss deshalb kurz, eindeutig und nachleuchtend sein und dort hängen, wo Menschen aus dem Auto steigen.

Ja. Der Betrachterstandort ist Pflichtbestandteil des Plans, und er ist auf jeder Ebene ein anderer. Ein einziger Plan für alle Geschosse führt dazu, dass im zweiten Untergeschoss der Weg des ersten eingezeichnet ist. Dazu gehört eine klare Ebenenbezeichnung auf dem Plan selbst — in der Garage verwechselt man das Geschoss schon bei guter Sicht.

Nein. Aufzüge sind im Brandfall kein Rettungsweg — sie können stehenbleiben, und der Schacht kann verrauchen. Auf dem Plan werden sie deshalb als Aufzug dargestellt und ausdrücklich nicht als Fluchtweg gekennzeichnet. Rettungsweg sind die Treppenräume; ob zusätzlich die Rampe als Weg ins Freie dargestellt wird, hängt vom Objekt und vom Brandschutzkonzept ab.

Eine einzelne Zahl für alle Fälle gibt es nicht. Die ASR A2.3 staffelt die zulässigen Fluchtweglängen nach Nutzung und Gefährdung des Bereichs. Für Garagen enthält zusätzlich das Bauordnungsrecht des Landes eigene Vorgaben zu Rettungswegen und zur Anordnung der Ausgänge; maßgeblich sind Baugenehmigung und Brandschutzkonzept Ihrer Anlage. Wir prüfen die Wege am Objekt und sagen Ihnen, wo es eng wird.

Wo bei Ausfall der Allgemeinbeleuchtung keine ausreichende Orientierung besteht, ist eine Sicherheitsbeleuchtung erforderlich; die ASR A3.4 regelt die Anforderungen. In einer Tiefgarage ist das der Regelfall. Für den Plan heißt das: nachleuchtende Ausführung, ausreichend große Sicherheitszeichen und ein Aushangort, der auch im Dunkeln angelaufen wird — typischerweise unmittelbar am Treppenraumzugang.

Für den Flucht- und Rettungsplan bedeutet die Nachrüstung vor allem: Es hat sich etwas in der Ebene geändert. Ladebereiche, Zuleitungen, Verteiler und Abschalteinrichtungen gehören dargestellt, damit im Ernstfall klar ist, wo sie liegen. Ob darüber hinaus Auflagen gelten — etwa zur Anordnung der Ladeplätze oder zur Lüftung —, richtet sich nach dem Brandschutzkonzept und der Abstimmung mit der Brandschutzdienststelle; das ist keine Frage des Fluchtplans.

Der Feuerwehrplan nach DIN 14095 wird bei Garagen häufig gefordert, weil die Einsatzkräfte unterirdisch nichts von außen erkennen können: Zugänge, Treppenräume, Rauchabzug, Löschwasserversorgung und Abschaltstellen stehen dort drin. Gefordert wird er über Baugenehmigung, Brandschutzkonzept oder die örtliche Brandschutzdienststelle. Feuerwehrlaufkarten nach DIN 14675 kommen dazu, wenn eine Brandmeldeanlage auf die Feuerwehr aufgeschaltet ist — sie hängen an der Anlage, nicht an der Größe der Garage.

Die Verkehrssicherungspflicht für das Gemeinschaftseigentum liegt bei der Eigentümergemeinschaft; umgesetzt wird sie in der Regel über die Verwaltung. Beschäftigt die Gemeinschaft eigenes Personal, kommt die Arbeitgeberverantwortung nach ArbStättV dazu. In der Praxis beauftragt die Verwaltung die Unterlagen — die konkrete Zuständigkeit ergibt sich aus Teilungserklärung und Verwaltervertrag. Das ist eine Rechtsfrage, die wir nicht beantworten; wir liefern die Unterlagen.

Der Grundsatz lautet: jederzeit aktuell. In der Garage heißt das vor allem nach Sanierungen, nach dem Einbau von Ladepunkten, bei geänderter Stellplatzaufteilung und wenn ein Ausgang anders genutzt wird als eingezeichnet. Dazu gehört eine regelmäßige Sichtung, am besten zusammen mit der Wartung von Lüftung und Sicherheitsbeleuchtung. Und: Die Aushänge müssen getauscht werden, nicht nur die Datei im Ordner — in der Tiefgarage altern sie durch Feuchte und Abgase besonders schnell.

Ja. Wir arbeiten mit Papierplänen, Bauaktenkopien und älteren Kopien und übertragen diese maßstabsgetreu in eine digitale Basis. Die tatsächliche Situation klären wir gemeinsam bei der Begehung — vor Ort in NRW oder per Videobegehung. Ein vollständiges Neuaufmaß der Garage gehört nicht zu unserem Leistungsumfang; braucht Ihr Objekt eines, sagen wir Ihnen das vor der Auftragserteilung.

Bei verwertbaren Grundrissen beginnen Flucht- und Rettungspläne bei 129 € je Plan. Der Gesamtpreis richtet sich nach Anzahl der Ebenen und Aushangorte sowie nach dem Zustand der Unterlagen. Liegen nur Papierpläne vor, nennen wir den Festpreis nach Sichtung. Wer mehrere Dokumente gemeinsam beauftragt — etwa Fluchtpläne und Feuerwehrplan —, zahlt die Objektaufnahme nur einmal. Kein Auftrag ohne vorherige schriftliche Preisbestätigung, alle Preise zuzüglich gesetzlicher Umsatzsteuer.